 |
Сейчас на спидометре 65
тысяч. Крупных проблем не было. В двигатель и коробку не
"лазил" - только масло и фильтра.
Первые проблемы начались сразу на первой тысяче: на
скорости до 80 км ощущалось сильное биение руля, после
балансировки проблема уходила ненадолго. После 200-500
км все повторялось. После посещения по очереди, в
течении недели, трех сервисов вердикт один -
отбалансируйте. Проблема оказалась банальна для нашего
автопрома - БРАК. Оказалась бракованная резина. Заменил
резину на Кама евро и проблема исчезла.
Вторая моя беда - это ручки дверей. Менял уже по
несколько раз, ремкомплект вожу с собой постоянно.
Динамика и управляемость устраивает полностью, но только
до 110 км/ч, дальше просто бывает страшновато,
попробовал пару раз 130 и завязал - жуть.
Расход 6-7л - красатище. Еще бы пыль "не сосал", как
пылесос, было бы класс.
|
|
Век служебного автомобиля краток. Особенно при
интенсивной эксплуатации. Проводив на покой очередную
"Самару", мы задумались о достойной замене. Сошлись на
ВАЗ-2115, как самом, пожалуй, популярном и продаваемом у
нас автомобиле в своем классе. |
|
Ваз 2115 по моему автомобиль для трассы, по городу
комфорт страдает, жестковата машина, но что интересно —
по моему 15-шка немного мягче чем 99, моторчик конечно
класс! Проехала машинка чуть больше 60 тысяч, все
родное, не крашена, сборка Тольяти, что гораздо лучше
наших Украинских, говорят что совсем другие машины.
Месяц назад сделали ЧИП-Тюнинг, эфект 100%! На второй
передаче при разгоне до 6 тыс/об. скорость 100 км/час,
отсекатель срабатывает на 7,5 тыс/об. Пересел на машину
после Ланоса, плюсы вижу только во внешнем виде и в
моторе, выстреливает с места очень живо, мне кажется
получше ланосов. Поставил ксенон, бортовой компьютер,
неоновую подсветочку салона. Установлено Итальянское
ГБО-пропан, я пока доволен работает отлично. По правде
говоря, на газу больше 180км/час не едет |
|
Если нужна машина, которая не будет жрать бабло как член
семьи и при этом будет всегда заводиться и всегда
довозить куда надо — берите. Стоимость километра пути
(туда я включаю не только ГСМ, но и ремонт, ТО и т.д.)
однозначно самая дешевая, которая только может быть. |
|
|
 |
|
|
Чем отличается ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115? Ну, во-первых это внешний
вид. Новые передние фары (а с ними и кузовные детали), новые
задние фонари. Все вышеперечисленное сделало авто более
привлекательной, чем ее предшественница. И улучшилась
аэродинамика (коэффициент 0.42 против 0.44 у ВАЗ 21099). Но на
этом изменения не заканчиваются. Внутри тоже есть улучшения.
Более удобная посадка водителя, новая панель приборов (ее еще
называют финская или европанель). Друзья сайта Есть регулировка руля.
Появилось что-то вроде бортового компьютера - можно узнать какая
дверь не закрыта, какая температура на улице и т.д. Все это,
конечно, хорошо, но 15-я модель унаследовала и недостатки
девяток. Это и низкая жесткость кузова, и посредственное
качество сборки, и архаичность конструкции. Машина за 25 лет не
получила принципиальных отличий. А кроме того ВАЗ 2115 приобрел
и свои проблемы. Первое - это пластиковые детали (молдинги,
сполер, бампера). Их ремонт обойдется дороже, чем владельцу
старой Самары. Да и лишние отверстия в кузове -это плохо. Также
кузовные детали и оптика стоят дороже. В целом автомобиль можно
оценить, как неплохой. А что Вы хотели за эти деньги? |
|
|
|
|
|
|
|
